Esattamente tre anni fa scrivemmo che Marsala era una città con la viabilità al collasso e con la sporcizia in ogni dove … A distanza di tre anni il traffico è divenuto più caotico ed irrazionale e senza un piano del traffico generale, peraltro obbligatorio per ogni città, l’amministrazione Carini ha partorito una strana ed anomala ZTL non ZTL che come risultato ha peggiorato il già precario disequilibrio che gli utenti, e non l’amministrazione, avevano creato nella giungla marsalese.
Se il traffico e la viabilità sono andati in tilt, non meglio va nel settore igiene e pulizia della città.
Con l’avvento della poderosa macchina da guerra che risponde al nome di Aimeri Ambiente, i cittadini che si sono visti aumentare la TARSU del 66% rispetto al periodo pre-Aimeri, sin dall’inizio del (dis)servizio della società di Rozzano milanese, hanno potuto constare come la città è divenuta più sporca e il servizio di ritiro dei rifiuti più volte cambiato con la scusa di migliorare il servizio la cosa non convince molto), ha prodotto come risultato, con il ritorno dei cassonetti lungo le strade, un drastico calo della percentuale della raccolta differenziata con conseguente aumento dei rifiuti conferiti nei cassonetti dove ormai si trova di tutto, plastica, carta, umido, vetro e rifiuti ingombranti e a volte anche pericolosi.
Questo risultato ha due responsabili: l’ATO, e l’amministrazione Comunale. Ambedue, per le rispettive competenze, in quasi due anni di (dis)servizio Aimeri non sono riusciti ad imporre alla società milanese il rispetto del capitolato speciale d’appalto.
Eppure i marsalesi sborsano qualcosa come 15 milioni di euro per questo disastro ambientale, ma stranamente vige una certa PAX Aimeri.
Tutti scrivono, tutti protestano, l’amministrazione “intima”, ma niente cambia, ovvero, qualcosa cambia, aumenta sempre di più la sporcizia per le strade di Marsala, città con vocazione turistica …
Quanto sono lontani i tempi pionieristici del servizio in house organizzato dal dirigente Princi. Una cinquantina di uomini, qualche mezzo scassato e il servizio era meglio di quello messo in atto da Aimeri che utilizza almeno 140 persone, ha decine di mezzi e una grande organizzazione societaria.
Che sia proprio l’organizzazione societaria che costa tanto ?
